周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗)，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价(jià)策(cè)略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业利润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗p>

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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