暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一(yī)内(nèi)河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江(pp7塑料杯能不能装开水jiāng)航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十(shí)五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故(gù)、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wpp7塑料杯能不能装开水èi)第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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