随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达122粗犷，粗旷和粗犷区别在哪98.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零粗犷，粗旷和粗犷区别在哪跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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