东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的(de)2022年，这(zhè)三(sān)大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空(kōng)虽(suī)然是一家(jiā)低价航(háng)空(kōng)，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年(nián)唯(wéi)一一(yī)家盈利的(de)上市航司(sī)。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一家(jiā)低价航空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提(tí)供？还是凭它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒(nù)人怨(yuàn)的(de)，但春秋(qiū)航空(kōng)能吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先第一招：低(dī)价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多(duō)时候(hòu)，春秋航(háng)空同一(yī)时间(jiān)的价(ji正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算à)格普遍会比(bǐ)其(qí)他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空(kōng)的(de)直销比例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销费用(yòng)给(gěi)节省(shěng)了(le)。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机(jī)票价格(gé)打这么(me)低，怎么(me)保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的(de)行(xíng)李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李，人(rén)家(jiā)赚了托(tuō)运(yùn)费，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有可能看到空(kōng)姐(jiě)推着(zhe)小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密码，主打的就(jiù)是(shì)一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百(bǎi)亿(yì)，春秋(qiū)反而还赚钱了(le)。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改成短途(tú)高频的(de)直航，这(zhè)样就(jiù)可以用(yòng)高密度排(pái)班(bān)来提高飞机(jī)的日使(shǐ)用(yòng)率。也(yě)就是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞(fēi)10个小时，我一天(tiān)飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的三年正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算里，春秋航空的客座(zuò)正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算率和飞机(jī)日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对(duì)于(yú)春秋来说，在保证成(chéng)本的(de)基础上(shàng)，我能多(duō)卖一张(zhāng)是一张，要是民航(háng)允许的(de)话，我连站票(piào)都(dōu)卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春(chūn)秋(qiū)大部(bù)分航线都(dōu)是来往(wǎng)二三线城市，为(wèi)什么(me)？因为非核心城市可(kě)以获(huò)得较(jiào)高的(de)财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这(zhè)一(yī)块的话(huà)，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这(zhè)些(xiē)年，春秋的差评(píng)是真不少(shǎo)。创始人王正华(huá)有一句(jù)名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做(zuò)到(dào)了。但(dàn)现在(zài)航班逐(zhú)渐(jiàn)恢(huī)复，也有越来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋(qiū)还继续(xù)走之前的(de)老(lǎo)路(lù)，搞得春(chūn)秋(qiū)成为大(dà)家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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