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kind用法固定搭配，kind用法总结柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要kind用法固定搭配，kind用法总结的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生(shēng)的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶(jiē)段，结(jié)构计(jì)算(suàn)时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力(lì)不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构受力模式(shì)；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规计算有(yǒu)出(chū)入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中(zhōng)难以用准确(què)的图式(shì)进行(xíng)模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受kind用法固定搭配，kind用法总结力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力(lì)需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少平面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结(jié)构达(dá)到承载(zài)力极(jí)限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺寸(cùn)偏(piān)小(xiǎo)。