随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(w大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么én)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么néng)源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellanti大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么s集团的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十(shí)年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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