随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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