金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在作家许地山简介，许地山简介资料不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先作家许地山简介，许地山简介资料上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的作家许地山简介，许地山简介资料价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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