比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)发(fā)布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的(de)案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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