随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动(dòng)和(hé)架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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